Андрей Летягин: «Инвалидам нужна не жалость, а понимание и помощь».

Как известно, от тюрьмы и сумы не зарекайся… От себя добавлю: и от инвалидности… Во-первых, с возрастом шанс стать инвалидом из-за болезни увеличивается, а во-вторых, к сожалению, а во-вторых, бывают и в молодом возрасте и болезни, и катастрофы…
А учитывая, что в России власть в руках у агрессивного большинства, то проблемы любых меньшинств (будь то нацменьшинства, ЛГБТ-сообщество, политическая оппозиция или инвалиды), агрессивное большинство мало волнуют. Оно выступает за нравственность, поэтому они могут пожалеть инвалида, забывая о том, что жалость унижает. На самом деле, нужна не жалость, а понимание и помощь, создание условий для того, чтобы инвалиды чувствовали себя равными.
Многое, конечно, зависит и от активности самих инвалидов: если бы несколько лет назад инвалиды-колясочники не привлекли внимание общественности своими акциями, то пандусы и съезды в городе вряд ли бы появились. Жаль, что не смогли довести дело до конца: пандусы появились, но к сожалению, во-многих местах воспользоваться инвалиды ими не могут: из-за угла наклона, ширины и других причин. Можно встретить и пандусы, по которым можно только в стену въехать. Однако, то, что пандусы появились, уже хорошо.
Иногда, чтобы понять проблемы инвалидов, достаточно сесть в инвалидную коляску и проехать по городу. Или завязать глаза и попытаться добраться из одного микрорайона города в другой. Завязали? А теперь попытайтесь перейти дорогу на перекрестке улиц Пушкина и Попова (там, где закамские и гайвинские автобусы с Попова на Пушкина поворачивают). Или попытайтесь на остановке сесть на автобус, следующий в сторону универсама. Там зрячему-то человеку сложно понять, где автобус остановиться… Не исключено, что, для того, чтобы осуществить посадку придется, протискиваться в узкую щель, между другими автобусами во второй ряд. Похожая ситуация на остановке «Динамо» в сторону Центрального рынка. А ведь это одна из ближайших остановок к ДК ВОС, краевому правлению ВОС, предприятиям и жилым домам инвалидов по зрению…
Если водители автобусов не будут нарушать ПДД, то ситуация чуть улучшиться, но все равно останется сложной, учитывая, что на некоторые остановки может одновременно 3-4 автобуса разных маршрутов подъезжать (а на «Динамо» еще и троллейбусы 2-го и 10-го маршрутов). Даже на остановочных пунктах, где всего 2-3 маршрута, слепым и слабовидящим сложно определить, какой автобус подходит к остановке.
Однако посадкой в автобус проблемы не ограничиваются. Инвалиды по зрению жалуются на хамство кондукторов, которые, мало того, что отказывают в проезде сопровождающим, но и пытаются подставить подножку, чтобы проверить, действительно ли перед ними слепой человек… То, что не во всех автобусах, объявляют остановки, на этом фоне можно считать мелочью.
Когда год назад я проводил деловую игру на молодежном межрегиональном фестивале инвалидов по зрению, то выяснилось, что есть города, где учитывают транспортные проблемы слепых и слабовидящих: где-то кондуктор громко объявляет маршрут и остановку, где-то инвалидам по зрению выдают специальные навигаторы. Может и в Перми когда-нибудь отношение перевозчиков к инвалидам по зрению изменится?
Однако проблемы не только у слепых и слабовидящих пассажиров, но и у пешеходов. Кто-нибудь знает про тактильную плитку? Вот такую:

Такая плитка помогает инвалидам по зрению определить направление движения и пешеходные перекрестки.
О том, чтобы в Перми увидеть информационные таблички, выполненные шрифтом Брайля, я уже и не говорю.

Недавно я вернулся из Казани, куда ездил в качестве тренера команды «Пермские медведи» для участия во Всероссийском интеллектуальном бизнес-марафоне среди инвалидов по зрению. Бизнес-марафон команда выиграла, однако речь не об этом, а о том, что благодаря данной поездке я увидел островок равных возможностей для незрячих. Этим островком стал аэропорт Казани: здесь можно увидеть и тактильную плитку, и таблички со шрифтом Брайля, и лифты для инвалидов. Это именно островок, созданный к Универсиаде. В самом городе тактильная плитка встречается, но редко.
К сожалению, в Перми я такую плитку не видел. Не видел я у нас и выделенные желтой краской первую и последнюю ступеньки. Слабовидящим они помогают.
Выбоины на асфальте для инвалидов по зрению тоже таят опасность, а пешеходные дорожки у нас асфальтируют реже автомобильных дорог. И даже во дворе, где находится краевое правление ВОС, живут и работают инвалиды по зрению, не асфальтировали уже много лет.
Все это требует денег, которых всегда не хватает. Однако, иногда нужны не деньги, а всего лишь понимание того, что есть маломобильные группы с ограниченными возможностями. Тогда не будет стоящих на тротуарах машин, не будет остановившихся на красный сигнал светофора не перед пешеходным переходом, а на нем.
А еще, надеюсь, не будет быдлогомофобов, которые, видя человека мужского пола, держащего за руку другого человека мужского пола, считают, что это неправильно и требует корректировки… Даже если это слепой человек и его сопровождающий… До рукоприкладства пока дело не доходило, но по словам инвалидов по зрению, попытки «наездов» были…
Поэтому закончить хочется словами кота Леопольда: «Давайте жить дружно»… И делать город доступным для всех!
P.S.: Спасибо за помощь при создании этой статьи команде интеллектуалов-инвалидов по зрению «Пермские медведи» и лично заместителю председателя Пермской городской организации Всероссийского общества слепых Василию Сорокину